奔驰S级有S250、S300、S350、S400、S450、S500、S550、S600等车型。
以奔驰S300为例,其车身尺寸长宽高分别为5230毫米、1871毫米、1486毫米。
奔驰S级和E级区别如下:
平台不同:S级对应底盘平台是W221、W220、W140、W126;E级对应底盘平台是W212、211、210、124。 发动机机型不同:奔驰S级搭载3.0T全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机;奔驰E级搭载2.0T发动机和3.0TV6发动机。 控制系统不同:S级装备HMI互控操作系统;E级装备Audio20GPS系统。 定位不同:S级是顶级豪华车;E级在奔驰中属于中高级车。
奔驰S级车中没有主动式平衡杆,但是车身稳定性是非常不错的。
我们看到的平衡杆构造非常简单,就是一根铁杆,但是它的作用可不是看起来那么简单。
汽车平衡杆的作用是防止杆身的扭转,抑制车身滚动,消除地面高低不平对车体造成的影响。
平衡杆的分类比较多,主要有:前轮下摆臂、方向前束平衡拉杆、前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆、后轮避震塔塔顶平衡拉杆、后桥悬挂增强平衡拉杆、车架底盘增强平衡拉杆。其中,方向前束平衡拉杆是汽车出厂时必须安装的,其它均为选装件。
主动式平衡杆能够主动调节车体倾侧,抑制转弯时的侧倾,能够改善悬架的舒适性、稳定性。工作时稳定杆的两个半杆会通过一个液压双向马达接连在一起,一方和双向马达轴相连,一方和双向马达壳体相连。
还有,平衡杆不是乱加的,需要看它的质地和质量,也不是强度、韧性越高就越好。强度太高就会引起平衡杆和车身的结合处出现变形,平衡杆较软的话又不能起到提高车身刚性的作用。
奔驰S级比E级高一个级别。
奔驰汽车按级别从高到低分为S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS(包括经典的SLR)。