纯电动汽车如何为电池散热
更新时间：2020-11-13 00:00:00
纯电动汽车也是有冷却系统的，纯电动汽车冷却系统中的冷却液会一直在电池组内循环，这样可以将电池的热量带走。
很多内燃机汽车的冷却系统也是依靠冷却液散热的，内燃机汽车的发动机内有冷却液，这个冷却液可以在发动机内不断循环。
纯电动汽车也是一样的，纯电动汽车的电池和电动机会发热，所以纯电动汽车也会使用水冷系统。
纯电动汽车也是有水箱的，在电池组内循环的冷却液会到达散热水箱，散热水箱可以降低冷却液的温度，然后冷却液会再次回到电池组的水道内为电池组散热。
大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
电池是有一个正常的工作温度区间的，温度太低了会影响电池的性能，温度太高了也会影响性能，并且也会影响安全性。
三元锂电池在200摄氏度时就开始燃烧了，所以冷却系统对于电池组来说是非常重要的。
纯电动汽车使用的冷却液与内燃机汽车使用的冷却液是有一些差别的，这两种冷却液的性能有一些差别。
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